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由于疫情影响，A股推迟了一个交易日开市，昨日（2月3日）的大幅调整，与外盘春节假期期间的走势一致，市场已有一定的预期，也在一定程度上体现了投资者恐慌情绪的释放。今日市场暂未出现昨日恐慌性抛售，但由于目前新型冠状病毒疫情还在动态发展，对宏观经济及微观企业的影响仍需持续观察，而目前投资者情绪仍然非常脆弱，不排除后续市场还会存在一定波动。

共享出行领域到底有什么诱惑力，能够让这么多企业争相布局？各大车企进入该领域的目的是什么，难道仅仅是盲目跟风吗？担心沦为代工厂？“作为国内共享汽车行业首家T2B2C模式的科技服务企业，我们将通过科技手段为共享汽车行业合作伙伴，尤其是属地化的中小运营商提供更多的服务和解决方案，实现运营模式、系统技术、硬件技术、新技术应用落地、车辆资源、生态资源等方面的赋能，推动共享汽车行业革新，使整个行业形成持续上升的创新力，帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。”对于车企为何要进入共享出行领域，北汽新能源“轻享科技”相关负责人站在自身企业的角度给出了上述答案。

除了卖地，方正科技于26日还公布了两笔额外收入，一笔是来自于其参股7.5%的北大方正集团财务有限公司的7500万元分红款；另一笔是来自于公司出售其持有的上海银行和申万宏源股票后的投资收益4639万元，两笔收入规模超过1.2亿元，加上卖地带来的收益，总金额超过3.9亿元。

昨日受科技股“反扑”影响，近期较为强势的食品饮料板块出现调整，也遭到主力资金的大幅撤离，不过板块内部出现分化，啤酒股表现尚可，白酒股回调明显。对此，券商分析师表示，对于啤酒板块，短期来看，啤酒板块催化剂在旺季集中体现，提价预期仍在延续，预计将分产品、分地区、分阶段渐进式推进；同时世界杯临近，二三季度旺季来临，啤酒板块进入提价以来第一个旺季，也是提价后销售情况的第一个真正验证窗口，市场预期也在持续升温。从中长期来看，行业调结构，促升级，产能优化进入逐步兑现阶段，潜在盈利弹性有望不断释放。

记者在调查中发现，一方面由于国企管理体制机制不顺，另一方面企业经营思路老化，难以跟上市场步伐，这也导致现有多数太原市市属国企基本处于“非正常状态”，而企业员工方面也多出现低薪、工资停发和缓发状况。据上述城建国资公司相关负责人介绍，太原现在遍地是国企，甚至很多菜市场也都是国企来经营，但现在很多国企的职工一个月工资也就是1000多元，甚至不少企业连工资、取暖费等都发不出来，企业多数处于半死不活状态，主营业务基本停滞，只是因为还有国企的身份在，还能靠此前留下的土地房产等物业出租勉强度日。

这种辩论对于我们对物理学的了解非常重要。后来我曾经这样写过，我们无休止地辩论着物理里面的种种题目，记得有一次我们所争论的题目是关于量子力学中测量的准确意义，这是哥本哈根学派一个重大而微妙的贡献。今天大概大家在网上看到的量子通信、量子纠缠都跟哥本哈根学说有密切的关系。