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河野太郎：日本与中国应该共同发挥领导力制定国际标准。例如，现在新能源汽车不断增加，如果日本和中国能一起制定这种汽车充电器的国际规格就很好。促进更多日本游客多次游中国澎湃新闻：我注意到你身上携带一个印有“日中青少年交流促进年”的标志，此次中日双方也会举办中日青少年交流促进年开幕式。无论是日本青少年还是中国青年似乎都很青睐欧美，相互之间的交流并不多。那么在此背景下，你觉得两国青少年交往对于中日关系发展有何意义？

13、Bruno Ruffilli《新闻报》：第一，华为在电信市场上已经有多年的运营历史，在4G出现时并不记得有人讨论过安全问题，为什么5G给大家带来如此大的关于网络安全的担忧？第二，我个人觉得，对于5G的探讨，除了技术本身以外，大家讨论的都是要给华为信心、要信任华为。特朗普已经把华为或者把任总您形容成“邪恶王子”的形象，为什么我们要信任华为？

澎湃新闻记者 姚晓岚 来源：澎湃新闻中国民用航空局（下简称“民航局”）正在考虑，未来因天气等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时，旅客要求客票改期的，产生的票价差额由旅客和航空公司平摊。4月11月，澎湃新闻记者从民航局运输司综合业务处相关负责人处了解到上述消息。

以市传将成为第一间申请在港以‘同股不同权’上市的小米为例，由小米创办人、董事长兼行政总裁雷军等持有的‘特殊股权’，将选择‘同股不同权’股份的投票权上限，即每股‘特殊股’等于10股普通股的投票权。股份派息成交量“因股而异”即当小米上市后，雷军只需持有最少9.1%特别股权，便有91%的投票权，就已超过其余持90.9%、没有特权的普通股股东的投票权（即90.9%），即可拥有占多数投票权及公司控制权。

任正非：中国自己也可以发行这样的货币，为什么要等别人发行呢？一个国家的力量总比一家互联网公司强大。19、Bruno Ruffilli《新闻报》：从目前世界局势来看，各个国家仍然充满了不平等的现象，财富分配出现两极化，以及某些国家没有足够的言论自由。在这样的大背景下，您认为未来从科技角度，我们面临的最大挑战是什么？而科技会扮演一个什么样的角色呢？

记者：在进行组合管理时，你倾向于集中投资还是分散投资？余广：我不喜欢太高的行业集中度，对每个行业的配置一般都会控制在一定比例范围内。如果超过这个范围，我需要对这个行业有特别深的了解，并且时刻提醒自己，超配的依据是什么，有没有潜在风险。总体而言，我不喜欢在某个行业上下重注。